Introduction
L'infini + la feuille
Une avancée qui change la donne
La dernière avancée dans le domaine de la protection contre le vent
Les produits Phantom Windsurfing ont changé la donne dans le domaine de la planche à voile au cours des trois dernières années, révolutionnant le sport et rendant la palme obsolète pour les courses.
Nous sommes fiers d'annoncer le lancement du foil Infinite Ltd +, qui établira une nouvelle référence pour les foils de windsurf de haute performance dans les années à venir.
Il s'agit d'un tout nouveau design développé en étroite collaboration avec D3 Applied Technologies et Redondo Studio (designers de la Coupe de l'America) et Nicolas Goyard. PHANTOM est la première société à mettre en place un programme de prédiction de la vélocité de la voilure basé sur des technologies de pointe utilisées auparavant exclusivement pour la Coupe de l'America. Ce logiciel permet d'optimiser et de régler chaque élément indépendamment (taille et angle de l'aile avant, Stabilisateur, fuselage, gréement, planche...) et de voir l'influence réelle sur la vitesse sur toute la plage d'utilisation de l'aile. Cet outil révolutionnaire fournit des données très précises qui permettent ensuite d'affiner le design de nos foils grâce à l'analyse de la dynamique des fluides par ordinateur.
Les foils INFINITE Ltd + sont des produits haut de gamme et super exclusifs. Seulement 50 foils seront produits en 2024.
2023 Vainqueur du Défi Wind / 2023 Champion du monde de vitesse / 41.91kts sur 2sec / 2023 Vainqueur de la PWA Fuerte
Repousser les limites du possible dans le monde du fleuret
Les caractéristiques du foil Infinite :
3 ailes arrière : 190cm2pour la longue distance et le slalom vent léger, 170cm2pour le slalom vent moyen et 150cm2pour la vitesse.
Connexion optimisée avec le fuselage.
3 fuselages : Les fuselages sont en titane, ce qui permet de réduire considérablement la section.
La surface frontale est réduite de 11 % et la surface mouillée de 10 % par rapport au fuselage PWA 100.
Les fuselages mesurent tous deux 100 cm de long, l'aile avant de l'un d'entre eux a été déplacée de 10 mm vers l'arrière par rapport au 100 EVO existant, l'aile avant de l'autre a été déplacée de 30 mm vers l'arrière.
1 mât : mât super fin et étroit de 95 cm avec une nouvelle connexion inspirée de nos foils d'aile qui est plus compacte.
La réduction de la corde permet de réduire la surface mouillée de 4 % par rapport au mât R95 PWA et de 11 % par rapport au mât R100.
6 ailes avant : 800cm2pour les courses de longue distance, 650cm2pour le slalom par vent faible, 560cm2pour le slalom par vent moyen, 475cm2pour le slalom par vent moyen, 410cm2pour le slalom par vent fort, 360cm2pour la vitesse.
Nouveau profil avec une laminarité améliorée qui permet une réduction de la traînée de 5%. Angle dièdre optimisé à l'emplanture de l'aile pour réduire localement la traînée causée par l'interférence avec le fuselage.
L'optimisation de la liaison entre l'aile avant et le fuselage permet de réduire considérablement la traînée.
La nouvelle connexion mât plus compacte permet de réduire considérablement la section du fuselage.
La nouvelle forme des ailes avant offre plus de stabilité et de tolérance.
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Le premier titre mondial de William - jetez un coup d'oeil à son rapport ! Cliquez ici
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Nicolas a remporté toutes les courses sauf une, devant 1400 coureurs, lors du plus prestigieux événement de windsurf !
Retrouvez son rapport ici
mât INFINIE
Longueur
95 cm
Épaisseur
11,7 mm
Construction
Carbone préimprégné ultra-haut module
Connexion
Only Infinite Fuselage
Programme
Slalom /Longue
distance
Fuselage INFINITE
-10
Longueur totale
100 cm
Position de l'aile avant
-10mm (par rapport à
100 Evo)
Construction
Titane Grade 5
Programme
Slalom light wind /
Longue Distance
Aile avant recommandée
INFINITE 800/650/560
Fuselage INFINITE
-30
Longueur totale
100 cm
Position de l'aile avant
-30 mm (par rapport à
100 Evo)
Construction
Titane Grade 5
Programme
Slalom vent moyen &
vent fort / Vitesse
Aile avant recommandée
INFINITE 560/475/410/360
FW INFINITE 560
Surface
560 cm2
Aspect ratio
10,8
Portée
78 cm
Construction
Carbone préimprégné ultra-haut module
Programme
Slalom moyen
vent
FW INFINITE 800
Surface
800 cm2
Aspect ratio
9,7
Portée
88 cm
Construction
Carbone préimprégné ultra-haut module
Programme
Longue distance/
slalom vent léger
FW INFINITE 650
Surface
650 cm2
Aspect ratio
10,3
Portée
82 cm
Construction
Carbone préimprégné ultra-haut module
Programme
Slalom léger et moyen
vent
FW INFINITE 475
Surface
475 cm2
Aspect ratio
9,7
Portée
68 cm
Construction
Carbone préimprégné ultra-haut module
Programme
Slalom moyen &
vent fort
FW INFINITE 360
Surface
360 cm2
Aspect ratio
8,7
Portée
56 cm
Construction
Carbone préimprégné ultra-haut module
Programme
Vitesse & Slalom
vent fort
RW INFINI 190
Surface
190 cm2
Portée
42 cm
Construction
Carbone préimprégné ultra-haut module
Programme
Longue distance &
slalom vent léger
Fuselage INFINITE
105
Longueur totale
105 cm
Position de l'aile avant
+20 mm (par rapport à
100 Evo)
Construction
Titane Grade 5
Programme
Course racing &
Longue distance
Aile avant recommandée
INFINITE 800
RW INFINI 170
Surface
170 cm2
Portée
41 cm
Construction
Carbone préimprégné ultra-haut module
Programme
Slalom moyen et fort
vent / vitesse
FW INFINITE 410
Surface
410 cm2
Aspect ratio
9
Portée
61 cm
Construction
Carbone préimprégné ultra-haut module
Programme
Slalom vent fort
RW INFINI 150
Surface
150 cm2
Portée
38 cm
Construction
Carbone préimprégné ultra-haut module
Programme
Slalom fort
vent / Vitesse
Résistance minimale
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L'INFINITE ltd Sail
L'INFINITE Ltd est notre voile de foil exclusive et ultime, conçue pour la course et les records de vitesse.
La nouvelle génération de voiles à construction renforcée, conçue pour élever votre expérience de la planche à voile à de nouveaux sommets. Fabriquées avec précision et conçues pour la performance, ces voiles possèdent un grand nombre de caractéristiques avancées qui les rendent uniques dans le monde de la planche à voile.
Spécifications
En conclusion
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Voici le summum de la performance en planche à voile : La voile de foil INFINITE Ltd, conçue pour les compétiteurs les plus audacieux en quête de records de vitesse et de gloire en course.
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L'INFINITE Ltd est dotée du tissu filamentaire révolutionnaire i-LEX en Dyneema, abandonnant le film mylar traditionnel pour une résistance et une agilité inégalées. Fabriquée avec 80 % de ce tissu innovant, elle minimise l'étirement pour une stabilité et un contrôle supérieurs, même dans des conditions extrêmes.
Sa construction radiale au niveau du point d'écoute garantit la durabilité sous contrainte, tandis que sa forme optimisée améliore la finesse aérodynamique et la stabilité, propulsant les marins vers de nouveaux records de vitesse. Dominez les vagues avec la fusion ultime de l'innovation des matériaux et de l'excellence du design.
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Edition ultra limitée INFINITE Ltd, disponible en seulement 40 exemplaires dans le monde. Choisissez parmi une sélection de tailles : 8 unités de 8,8, 10 unités de 7,7, 10 unités de 6,6, 8 unités de 5,5 et 4 unités de 4,4. Dépêchez-vous de vous procurer les vôtres avant qu'il n'y en ait plus !
Une dynamique incroyable
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Les panneaux INFINITE ltd
Les nouvelles planches Infinite LTD ont redéfini notre approche de la réflexion et de la conception des planches de wind foiling.
Cette planche présente une forme de coque révolutionnaire développée par Nicolas Goyard, avec un design aux lignes acérées. Ce design réduit considérablement la traînée aérodynamique, diminue la surface mouillée lors des touch-downs, et permet un angle de gîte élevé et des empannages serrés sans toucher la surface de l'eau. L'ensemble du concept de la planche a été repensé afin de réduire la traînée aérodynamique et d'augmenter la stabilité en vol.
"Après des années de recherche sur l'ensemble du matériel de foiling, j'ai cherché un moyen de faire un nouveau pas en avant dans le monde du foiling. L'objectif était de faire une percée et d'entrer dans une nouvelle génération de planches, comme en 2020 lorsque tout le monde a commencé à adopter des formes de pont assez plates.
L'idée d'une forme de coque non plate n'est pas la mienne à l'origine ; je l'ai trouvée sur des forums de planche à voile. À partir de là, j'ai conçu un premier prototype pour voir comment cela pourrait fonctionner. L'idée était prometteuse car elle permettait aux rails d'être plus hauts au-dessus de l'eau tout en étant plus fins, ce qui pouvait réduire la traînée.
Cependant, j'étais sceptique quant aux performances de la planche lors des touchdowns et, plus important encore, lors de la planification et du décollage. Puis je l'ai essayée et j'ai été choqué. La planche était plus stable en l'air, plus légère, les jibes étaient incroyables et les touchdowns étaient bons. De plus, elle décollait mieux que tous mes designs précédents ! Mon frère, qui ne me croyait pas au départ, l'a essayée et a confirmé. Nous étions sur la bonne voie ! Bien sûr, il s'agissait d'un premier prototype et je savais qu'il pouvait être bien meilleur.
À partir de là, un long processus de recherche en 3D à l'aide d'outils de simulation a permis de trouver l'équilibre parfait entre la réduction de la traînée aérodynamique et le maintien de la stabilité aérodynamique. La stabilité aérodynamique est le facteur sur lequel je me suis le plus concentré, et elle a fonctionné encore mieux que prévu. Nous avons cherché à atteindre cet objectif sans sacrifier la capacité de planification, en améliorant le confort lors des touchdowns et en facilitant les jibes. La planche dans son ensemble est désormais plus performante qu'auparavant, et en plus, elle est plus facile !
C'était un vrai défi, mais je suis très excité par le résultat ! L'Infinite 86 m'a même permis de battre mon record de vitesse dans des conditions de vent où je devais utiliser une planche beaucoup plus petite. Cela prouve à quel point la traînée aérodynamique s'est améliorée et à quel point il est plus facile de pousser sur le foil quand vous vous sentez en sécurité pour prendre une rafale et/ou faire un touchdown à plus de 40 nœuds. J'ai hâte de continuer à repousser les limites avec ces planches incroyables !"
Le coin des créateurs - Nicolas Goyard
Infini ltd
Pour ceux qui veulent repousser les limites du foiling haute performance.
Cette planche nous a époustouflés pendant la campagne de R&D. Le concepteur lui-même, Nicolas, a battu son propre record de vitesse dès le premier essai. Le designer lui-même, Nicolas, a battu son propre record de vitesse dès le premier essai avec une vitesse maximale de 41,91 et une moyenne de 39,14 sur 500m ! C'est notre arme ultime pour rester en tête de la compétition !
Vitesse élevée
Fibre à très haut module
Aéro/hydrodynamique
La gamme
INFINITE 76 ltd
Construction
Custom full carbon.
Kevlar dans les zones d'impact (nez et autour du pied mât ).
Largeur maximale
76,5cm
Longueur
207cm
Volume
145L
Programme
Slalom Vent fort et vitesse
Plage de voilure
3,7 - 7,0m2
Poids
9,1 kg
INFINITE 86 ltd
Construction
Custom full carbon.
Kevlar dans les zones d'impact (nez et autour du pied mât ).
Largeur maximale
86cm
Longueur
210cm
Volume
172L
Programme
Slalom léger - vent moyen et fort
Plage de voilure
4.4 - 8,8m2
Poids
9,6 kg
INFINITE 86 ltd
Construction
Custom full carbon.
Kevlar dans les zones d'impact (nez et autour du pied mât ).
Largeur maximale
95cm
Longueur
219cm
Volume
204L
Programme
Course racing / Longue distance / Slalom Light Wind
Plage de voilure
7.0 - 10.0m2
Poids
10,0 kg
En conclusion
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Développé par Nicolas Goyard, avec un design aux lignes acérées. Le design de la coque à bords vifs réduit considérablement la traînée aérodynamique, diminue la surface mouillée lors des touch-downs, et permet un angle de gîte élevé et des empannages serrés sans toucher la surface de l'eau. L'ensemble du concept de la planche a été repensé afin de réduire la traînée aérodynamique et d'augmenter la stabilité en vol.
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Cette planche nous a époustouflés pendant la campagne de R&D. Le concepteur lui-même, Nicolas, a battu son propre record de vitesse dès le premier essai. Le designer lui-même, Nicolas, a battu son propre record de vitesse dès le premier essai avec une vitesse de pointe de 41,91 et une moyenne de 39,14 sur 500m !
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Nouvelle construction renforcée avec du Kevlar dans les zones d'impact (nose et autour du pied de mât ).