Cartes SPARK R80 & R86.
*Première livraison mi-mai 2025
Un héritage Infinite
Après les performances exceptionnelles de l'Infinite, connu pour son décollage incroyable et sa stabilité aérodynamique, la Spark passe à la vitesse supérieure. S'appuyant sur le succès de son prédécesseur, Phantom a encore affiné le concept, optimisant l'aérodynamisme avec un nez légèrement plus étroit et, plus important encore, une forme de coque redessinée qui améliore la stabilité en vol tout en réduisant la traînée.
De grandes mises à jour
La forme de la coque passe d'une échine vive à l'avant à des courbes plus douces à l'arrière, ce qui maximise la glisse au décollage. La ligne de bascule est lisse et continue, évitant toute ligne droite pour assurer une tolérance maximale lors des touch-downs. Cet équilibre délicat élimine les effets de succion causés par une courbure excessive tout en évitant de trébucher sur les bords tranchants lors des touch-downs.
De plus, la forme de la carène élève les rails plus haut au-dessus de l'eau, ce qui réduit le risque de toucher le haut du clapot, donnant la sensation d'un mât plus long de 5 cm sans sacrifier la rigidité du mât . Lors des jibes, la planche permet un engagement plus agressif du rail, et si le rail touche, la ligne de rocker le long du rail maintient la fluidité du virage, comme si aucune erreur n'avait été commise.
La planche a été rallongée à l'arrière pour optimiser la surface de glisse et assurer les meilleures performances possibles au décollage. Les points de sortie du flux d'air sont également optimisés pour réduire la traînée.
La forme du pont, qui s'adapte parfaitement à la courbure de la voûte plantaire, a été testée sur plusieurs générations de planches Phantom et reste inchangée dans la nouvelle Spark.
En fin de compte, le nouveau Spark relève la barre, en améliorant le décollage, l'efficacité du touch-down, l'aérodynamisme pour réduire la traînée et la stabilité. Le jibe est également plus doux, grâce à une ligne de rocker optimisée et plus tolérante.
Grâce au rocker de la planche, la boîte du foil est inclinée de 1° par rapport aux planches traditionnelles, ce qui signifie que la mesure du rake du foil peut être réduite.
SPARK R80
Petite sœur de la R 86, la nouvelle Spark R 80 est encore plus rapide et plus stable dans les vents forts grâce à une section avant réduite qui est moins affectée par les rafales. Cela en fait la planche idéale pour les records de vitesse ou les longs runs par vent de travers comme au Défi Wind.
Par rapport aux précédentes planches optimisées pour le Défi (IRIS R 78 et 71), les améliorations aérodynamiques sont si importantes que la largeur supplémentaire est à peine perceptible, ce qui permet d'augmenter légèrement la largeur cible pour rendre la planche plus polyvalente et performante dans un plus grand nombre de conditions.
SPARK R86
La planche la plus polyvalente de la gamme. Sa largeur a été optimisée pour fonctionner à la fois dans des vents très forts avec de petites voiles (4.5 et 5.5) et dans des vents plus légers avec une voile de 8.5. Ce défi de créer une seule planche pour toutes les conditions vient de la PWA, et il a été relevé avec succès !
Elle est maintenant confortable à tous les angles et dans une très large gamme de vent !
*Première livraison mi-mai 2025
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