Foils Spark
La nouvelle gamme Spark de Phantom Foiling élève la performance à un niveau supérieur, offrant une polyvalence et un contrôle inégalés. Que vous naviguiez par vents légers ou que vous affrontiez des conditions extrêmes, ces foils sont conçus pour repousser vos limites comme jamais auparavant. Découvrez ce qui les rend uniques.
Angle de dièdre optimisé
L'angle dièdre optimisé réduit la traînée et améliore la stabilité en roulis, garantissant une glisse plus fluide. Il maintient l'aile dans une position stable à grande vitesse, facilitant les manœuvres telles que les jibes et les virements de bord. Il améliore également les performances au près et au vent arrière, tout en réduisant le risque de rotation ou de décrochage.
Profil optimisé
Le profil repensé avec un angle ajusté et une courbure modifiée de l'outline permet à l'eau de s'écouler plus efficacement, offrant ainsi un meilleur portance avec le même angle d'attaque. Cela facilite les décollages, en particulier par faible vent, tout en améliorant la stabilité et le contrôle.
Adaptabilité aux conditions extrêmes
Les nouvelles ailes Spark sont conçues pour fonctionner dans une large plage de vent, allant du vent léger aux conditions fortes. Grâce à l'aile avant de 950 cm², les riders peuvent désormais profiter d'une navigation fluide par vent très faible, tandis que l'aile avant de 360 cm² garantit des performances exceptionnelles dans des conditions de vent extrêmes.
Optimisation du fuselage
Phantom Foiling a éliminé l'écart sur le fuselage lors de l'ajout de cales de stabilisateur, assurant une transition plus douce entre les ailes et le fuselage pour améliorer l'aérodynamique et les performances.
Nouvelle connexion de fuselage plus raide
Une nouvelle connexion plus rigide du fuselage augmente la rigidité générale, améliorant la réactivité et la stabilité du foil. Cette amélioration garantit un meilleur contrôle, en particulier à haute vitesse.
Construction optimisée
Les mâts SPARK R sont fabriqués avec 13 couches de carbone ultra-haut module, offrant une plus grande rigidité et une meilleure réactivité par rapport au mât IRIS R, qui utilise 9 couches. Cela se traduit par une amélioration des performances globales et du contrôle, en particulier dans des conditions difficiles.
Superficie et portée
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